توسعه‌ي همه جانبه‌ي فردگاه تبريز در قياس با کشورهاي همسايه جاي سوال است
تاریخ انتشار: ۸ شهریور ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۵۸۱۲۷۷
خبرگزاری آریا- کارشناسان می‌گویند؛ فرودگاه تبریز در مسیر بین المللی کریدور هوایی دنیای شرق و غرب واقع شده و ازنظر موقعیت جزو 10 فرودگاه مهم آسیا و 50 فرودگاه ممتاز جهان می‌تواند قرار گیرد اما...
دانشمندان علوم ارتباطات ؛ اقتصاد دانان و علمای توسعه می گویند: اگر راهتان به کشوری افتاد که دیدید شاهراهها ؛بزرگراه‌ها ؛ خطوط راه آهن و مترو همچون تارهای عنکبوت شبکه وار در همه جای کشور تنیده شده اند و هواپیماهای غول پیکر مسافربری نه نظامی در هر دقایق شبانه روز در آسمان پرواز می‌کنند و مسافران محلی و خارجی در حال سیر و سیاحت ؛ تجارت و خرید سوغات اند بدانید که این کشور در نهایت توسعه یافتگی است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به گزارش خبرگزاری آریا در آذربایجانشرقی؛حتی کار به جایی رسیده که یکی از دانشمندان اقتصاد توسعه در هندوستان گفته بود: وقتی وارد کشوری می شوم سراغ دکه های مطبوعاتی؛ سرویس های بهداشتی؛ فرهنگ رانندگی؛شهرسازی و زیر ساخت های ریلی-زمینی و هوایی را می گیرم تا بگویم میزان توسعه یافتگی این کشور در چه میزان است.
آری در جهان کنونی فرودگاه‌ها قلب تپنده و شریان اصلی تبادلات بین المللی هستند وامروزه مثل گذشته، فرودگاه دیگر پایانه‌ی مسافر هوایی نیست بلکه فرودگاه مرکز اقتصادی و گردشگری و تبادل فرهنگ و هنر هر کشوری تلقی می‌شود.
سیستم حمل ونقل هوایی امروزه یکی از مهمترین جاذبه های گردشگری بین‌المللی است . و علاوه بر افزودن بر ابهت کشورها ؛ بردر آمد آنها نیز تاثیر گذار است.
به بیان ساده حمل و نقل هوایی امکان دسترسی آسان و راحت و سریع و ایمن را برای گردشگران و مسافران فراهم می کند.و هم اکنون بیش از 40 درصد مسافرتهای گردشگران متمول و دارا و 90 درصد رفت و آمدهای دیپلماتیک با هواپیما انجام می شود.
حمل و نقل هوایی در مراودات بین‌المللی علاوه بر تبادل فرهنگ و تضارب اندیشه ها در واقع نمایش قدرت اقتصادی و گردشگری یک کشور را نیز به نمایش می‌گذارد. علاوه بر آن قرار گرفتن چند فرودگاه در کشوری با تردد هوایی در هاب بین‌المللی می‌تواند در آمدهای سرشاری را نصیب یک کشور کند.در حال حاضر در ایران 80 فرودگاه محلی ؛استانی و بین‌المللی فعالند ولی در برخی از این فرودگاه روزانه یک هواپیما هم نشست و برخاست ندارد. برخی از فرودگاه‌ها روزانه چند پرواز دارند و اکثر فرودگاه‌های کلانشهرها ده‌ها پرواز و تنها فرودگاه‌های پایتخت است که تعداد پرواز های داخلی و خارجی آنها به بالای صد پرواز می رسد.با اینکه اولین فرودگاه ایران 115 سال پیش در مسجد سلیمان همزمان با کشف اولین چاههای نفتی تاسیس شده است متاسفانه در حد وقواره ایران بزرگ ناوگان هوایی ایران رشد نکرده و تا آغاز دولت سیزدهم به گفته افندی زاده معاون وزارت راه و شهرسازی تعداد
هواپیماهای مسافر بری ایران در قالب 15 شرکت هواپیمایی 75 فروند بوده که اکنون آمار 130 فروند را دولت می دهد.این در حالی است که امارات که سابقه تاسیس اولین فرودگاه آن به 37 سال می رسد نزدیک به 350 هواپیمای مدرن غول پیکر مسافر بری دارد.اماراتی که نصف استان خراسان جنوبی به مرکزیت بیرجند است.بزرگترین ناوگان خاورمیانه و چهارم جهان را داراست....
کارشناسان هوانوردی می گویند :یکی از این فرودگاه هایی که می تواند در هاب بین‌المللی ایران قرار گیرد فرودگاه بین‌اللملی تبریز است که می تواند به نشست و برخاست هواپیماهای مسیر اروپا -آسیا و بالعکس تبدیل شود و علاوه بر سوختگیری امکان ارائه خدمات فنی و سوار و پیاده شدن مسافران و همچنین تنفس و حتی امکان استراحت کوتاه مدت و خرید سوِغاتی را فراهم نماید. تا قبل از سرنگونی هواپیمای اوکراینی در تهران روزانه بیش از یکهزار هواپیما از آسمان ایران رفت و آمد داشتند که با تبلیغات منفی و تداوم تحریم هابرخی ایرلاین های خارجی مسیرهای دیگر کشور هارا به محل تردد هواپیماهای خود برگزیده اند. که بررسی موشکافانه آن از مجال این یاداشت خارج است .اما جهت مزید اطلاع خوانندگان محترم این یاداشت باید گفت: سه فاکتور وزن هواپیماها و طول مسافت و میزان دقیقه عبور از آسمان یک کشور به اخذ درآمدهای دلاری منجر می‌شود که در برخی از سال ها گذشته ایران سالانه تا 350میلیون دلار از طریق عبور هواپیمای خارجی از آسمان ایران در آمد کسب کرده است.واقعیت این است که به اذعان کارشناسان صنعت هوانوردی ؛کریدور هوایی ایران نزدیکترین و به صرفه ترین مسیر برای عبور بخشی از هواپیماهای غرب به شرق و بالعکس میباشد که امید است با تدابیر لازم و تقویت سیستم های ایمنی و تجهیزات فرودگاهی ایران نیز بتواند از موقیعت ممتاز خود در قرار گرفتن در مسیر کریدور های هوایی استفاده کند.
انتشار خبر کسب مقام اول پرتردد ترین فرودگاه اروپا بنام فرودگاه استانبول با تعداد1500 پرواز درروز در اواخر مرداد ماه جاری بار دیگر نقش این فرودگاه را درتوسعه‌ی همه ی جانبه ی ترکیه نمایان کرد . اولین فرودگاه در استانبول
3سال بعد از فرودگاه تبریز، در سال 1953 میلادی ساخته شده است.ولی فرودگاهی که در سال 2019 م در استانبول با هزینه بالای 10 میلیارد یورو افتتاح شد سالانه 23 میلیارد یورو درآمد ملی؛ 51 میلیارد یورو به تولید ؛ 4میلیارد یورو به صادرات و بیش از یک میلیارد یورو به درآمدهای مالیاتی ترکیه سود رسانده است واین بخشی از گزارش عادل اسماعیل اوغلو وزیر حمل و نقل و زیر ساخت‌های ترکیه بوده است. در مرداد ماه سال 1402شمسی نیز فرودگاه استانبول با تردد روزانه 1419 هواپیما و با جابجایی 38 میلیون مسافر در سال 2022 م پرتردترین و شلوغ تربن فرودگاه اروپا شناخته شد.
فرودگاه پکن نیز در چند سال گذشته با جابه‌جایی سالانه 85 میلیون مسافر با 600 هزار پرواز 8سال پس از فرودگاه تبریز تأسیس شده است.
مزید اطلاع خوانندگان این سطور باید گفت: فرودگاه بین‌المللی دبی 25 سال پس از فرودگاه تبریز در کشور امارات ساخته شده و امروزه یکی از پر رفت و آمد ترین فرودگاه جهان بر پایه جابه‌جایی مسافر و بار محسوب می‌شود.
کارشناسان می‌گویند؛ فرودگاه تبریز در مسیر بین المللی کریدور هوایی دنیای شرق و غرب واقع شده و ازنظر موقعیت جزو 10 فرودگاه مهم آسیا و 50 فرودگاه ممتاز جهان می‌تواند قرار گیرد و همچنین با تبدیل آن به فرودگاه هاب کشور به نشست و برخاست هزاران پرواز هوایی درآید و درآمدهای آن به ویژه در حوزه‌ی گردشگری وجابه‌جایی کالا و مسافر و صادرات چمدانی و ترانزیتی و… در توسعه ی تبریز به عنوان بزرگترین شهر کشور در جوار اروپا نقش بسزایی می‌تواند داشته باشد. واقعیت این است که به‌دلایل عمدی و غیر عمدی به توسعه‌ی همه جانبه‌ی آن اندیشیده نشده و مشکلات داخلی و خارجی کشور مجال توجه به این امور زیر بنایی را از ما سلب کرده است .امروز حمل و نقل هوایی در روابط ملت ها علاوه بر تبادل فرهنگی و ارتباطات انسانی و مراودات اقتصادی و گردشگری به نمایش قدرت همه جانبه‌ی درامده و 40 درصد مسافرت های گردشگری از طریق حمل و نقل هوایی صورت می‌گیرد که تأثیرات اقتصادی و ارتباطی و فرهنگی آن می‌تواند به شکوفایی اقتصاد و زیربناهای توسعه و آبادانی جان تازه‌ای بخشد.انتظار بحق از متولیان ملی و محلی این است که با آینده نگری و برنامه ریزی
با توسعه و ایجاد زیر ساخت های فنی و لازم برای هاب شدن فرودگاه بین‌المللی تبریز تمام هم و غم خویش را بکار گیرند چرا که موقعیت ممتاز و منحصر بفرد جغرافیایی تبریز بعنوان بزرگترین شهر کشور در جوار اروپا و آسیای میانه و قفقاز می‌تواند فرودگاهی در شان ایران بزرگ شکل دهد که دوستان بنازند و مباهات کنند و دشمنان بنالند. ورشک برند.
✍????محمد فرج پور باسمنجی
منبع: خبرگزاری آریا
کلیدواژه: فرودگاهی تبریز بزرگراه ها حمل و نقل هوایی فرودگاه تبریز میلیارد یورو فرودگاه ها بین المللی ی تبریز توسعه ی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۵۸۱۲۷۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
توسعه روابط با کشورهای آفریقایی راهبرد اساسی ایران است
به گزارش خبرگزاری مهر، محمد مخبر عصر امروز (شنبه) در حاشیه دومین اجلاس بین المللی ایران و آفریقا در دیدار «کنستانتینیو چیونگا» معاون رییس جمهور زیمباوه با اشاره به ظرفیت‌های بسیار زیاد دو کشور برای تأمین و گسترش همکاری‌های فی مابین افزود: تعاملات اقتصادی و سیاسی جمهوری اسلامی ایران با کشورهای دوست و جهان براساس راهبرد برد-برد است.
معاون اول رئیس جمهور تبادلات علمی و دانشجویی، توسعه حمل و نقل و حل مسائل مالی و بانکی برای تسهیل روابط بخش خصوصی دو کشور را از دیگر زمینه‌های همکاری‌های ایران و زیمباوه برشمرد و تأکید کرد: دو کشور باید با ارزهای ملی خود تعاملات اقتصادی انجام دهند و نیاز به ارز کشور سوم که دشمن مشترک دو ملت نیز میباشد، وجود ندارد و در این راستا باید برنامه مشترک و جامع ده ساله همکاری‌های دو کشور تهیه و پیگیری و همچنین تفاهم نامه‌ها و قراردادهای امضاء شده هر چه سریع‌تر اجرایی و عملیاتی شود.
کنستانتینو چیونگا معاون رییس جمهور زیمباوه نیز با اشاره به توسعه روابط دیپلماتیک دو کشور از زمان پیروزی انقلاب اسلامی تأکید کرد: ایران و زیمباوه در یک مسیر حرکت می‌کنند و با وجود جدایی و مسیر طولانی جغرافیایی، اهداف مشترک بسیار زیادی در برابر نظام سلطه دارند.
وی همچنین با محکومیت حمله رژیم صهیونیستی به کنسولگری ایران در دمشق و تسلیت شهادت سرداران سپاه در این حمله تأکید کرد: تحریم‌های گسترده کشورهای غربی برای از بین بردن استقلال ایران و زیمباوه بوده است اما دو کشور می‌توانند با تعمیق روابط خود تحریم‌های دشمنان دو ملت را خنثی کنند.
وی همچنین با تأکید بر اجرای ۱۲ تفاهم نامه امضاء شده بین ایران و زیمباوه در دولت سیزدهم تصریح کرد: پیشرفت‌های شرکت‌های دانش بنیان و بخش خصوصی جمهوری اسلامی بسیار چشمگیر بوده است و به دنبال تقویت زیرساخت‌های همکاری دو جانبه براساس راهبرد برد-برد و بهره گیری از ظرفیت‌های ایران در زمینه‌های معدنی، انرژی، سلامت، پزشکی، کشاورزی، آبیاری مدرن و امنیت غذایی هستیم.
کد خبر 6090376
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»